Shenzhen Nuoanyue Technology Co., Ltd القضايا

مسدس مكافحة الطائرات بدون طيار هو جهاز يستخدم خصيصًا للتدخل في الطائرات بدون طيار غير القانونية أو تدميرها.مع انتشار تكنولوجيا الطائرات بدون طيار،لقد لعبت المركبات الجوية بدون طيار دورا هاما في العديد من المجالات، وقد أدت أيضاً إلى مخاطر أمنية. كإجراء استجابة، تلقى تطوير وتطبيق أسلحة مكافحة الطائرات بدون طيار اهتمامًا واسعًا.   مبدأ عمل الطائرات بدون طيار ضد البنادق   تداخل الإشارة: يضايق مسدس مكافحة الطائرات بدون طيار إشارة التحكم عن بعد من الطائرة بدون طيار عن طريق إرسال إشارة لاسلكية ذات تردد محدد، مما يسبب فقدان السيطرة عليها. التدمير المباشر: تمتلك بعض أسلحة مكافحة الطائرات بدون طيار القدرة على التدمير المادي المباشر ، مثل القبض المباشر على الطائرات بدون طيار أو إسقاطها عن طريق إطلاق الشباك أو غيرها من الوسائل المادية. نطاق تطبيق نظام مكافحة الطائرات بدون طيار   السلامة العامة: استخدامه حول المرافق الهامة مثل المطارات والوكالات الحكومية لمنع الطائرات بدون طيار غير القانونية من تشكل تهديدًا للسلامة. التطبيق العسكري: يستخدم في المناطق الحساسة مثل القواعد العسكرية لمنع العدو من استخدام الطائرات بدون طيار للتجسس أو الهجمات. مزايا وتحديات التحكم في الأسلحة بدون طيار   الميزة: كفاءة عالية: يمكنها التدخل بسرعة في أنشطة الطائرات بدون طيار غير القانونية وحماية سلامة المجال الجوي بشكل فعال. المرونة: وفقًا للبيئات والأهداف المختلفة ، يمكن تعديل تردد وحدة التداخل. التحدي: مشكلة تقنية: كيفية تحديد الطائرات بدون طيار بشكل دقيق والتدخل فقط مع الطائرات بدون طيار غير القانونية لتجنب التأثير على الطائرات بدون طيار القانونية. المخاطر القانونية: قد ينطوي استخدام الطائرات بدون طيار لمواجهة الأسلحة على قضايا قانونية ويجب أن تتوافق مع القوانين واللوائح ذات الصلة. اتجاهات التنمية المستقبلية   التقدم التكنولوجي: مع تطور تكنولوجيا الطائرات بدون طيار ، ستستمر تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار أيضًا في التقدم ، مما يحسن دقة التداخل وكفاءته. اللوائح المثالية: من المتوقع أن يتم إدخال المزيد من القوانين واللوائح المتعلقة باستخدام الطائرات بدون طيار في المستقبل لتنظيم استخدام أسلحة مكافحة الطائرات بدون طيار. باختصار، كمعدات دفاعية ناشئة، تلعب طائرات بدون طيار مضادة للبنادق دورًا مهمًا في حماية سلامة المجال الجوي. ومع ذلك، فإن استخدامها يواجه أيضًا تحديات تقنية وقيود قانونية.لذلك، الابتكار التكنولوجي المستمر وصياغة تنظيمية معقولة ضرورية لضمان الاستخدام الفعال والمتوافق للتدابير المضادة للطائرات بدون طيار.  

كل ثانية من حياتنا غير معروفة، ولكنها يمكن أن تكون حميدة.       ووفقاً لتقارير وسائل الإعلام الأمريكية، كانت طائرة طيران أمريكية و طائرة بدون طيار قد مرت قبل بضعة أيام، على بعد 30 متراً فقط من بعضها البعض. لحسن الحظ، لم يكن هناك حادث.   في 31 يوليو، في مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك، طائرة ركاب طيران دلتا MD88 تحمل 5 أفراد طاقم و 154 راكبا كانت تطير إلى المدرج للهبوط.الطيار لاحظ فجأة طائرة بدون طيار جنوب غرب الجناح الأيمن.   وفقاً لإدارة الطيران الفيدرالية، قال الطيار لمركز القيادة في ذلك الوقت: "هناك طائرة بدون طيار تحلق على الجانب الجنوبي الغربي من الطائرة".ما هو ارتفاع الطيران"أعتقد أنها تبعد 100 قدم (حوالي 30 مترا) عنّي، أسفل الجناح الأيمن مباشرة". "ثم، ذكّر مركز القيادة الطائرة التالية: "كن حذراً، الذي أمامك أبلغ أن طائرة بدون طيار عثر عليها"." ‬   الطيار لم يتجنب في النهاية، ولكن لحسن الحظ، هبطت الطائرة بأمان دون حادث.     في وقت سابق من هذا العام، طارت طائرة بدون طيار على ارتفاع حوالي 2700 قدم (حوالي 823 متر) فوق بروكلين، نيويوركإجبار طائرة طيران تحلق في مطار لاغوارديا على الصعود 200 قدم (حوالي 61 مترا) من أجل التهرب.   مع زيادة عدد حوادث الطائرات بدون طيار، أطلقت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية إجراءً لدعوة عشاق الطائرات بدون طيار إلى الابتعاد عن المطارات.   قد يكون المطار ضخماً ويكون له منظر جيد في عيون عشاق الطائرات بدون طيار.نتيجة لذلك، يتجاهل العديد من الناس الانضباط ويذهبون إلى المطار للسيطرة على الطائرات بدون طيار مع شعور بالحظ.هذه الثغرة تسببت في العديد من الحوادثومع ذلك، شيء واحد يسقط وشيء آخر يسقط.نظام دفاع الطائرات بدون طيار منخفض الارتفاع بطيئ السرعة يستهدف هذا الوضع بشكل رئيسي ويستخدم معدات كشف قوية كمرافقة أمنية لتقليل جميع التهديدات الطائرة في الزهور.  

الراحة والفوائد التي تجلبها لنا الطائرات بدون طيار لا تُقاس، ولكن في الوقت نفسه الخسائر التي تجلبها لنا هائلة أيضاً.أصبح وضع " الطيران الأسود " للطائرات بدون طيار أكثر خطورةتأثيرها لم يقلل فقط من ترتيبات إدارة الطيران، وأثر على الطيران الآمن للطيران المدني، بل أيضاً عرقل التدريب الجوي العادي للقوات،احتلت موارد الجيش في حالة الاستعداد للقتال، و تستهلك الكثير من القوى العاملة والموارد المادية. إنها تشكل تهديداً حقيقياً خطيراً لأمن الدفاع الجوي للعاصمة مع الاهتمام الذي تم الاهتمام به لحادث الطائرات بدون طيار ، تمت متابعة سلسلة من أعمال مكافحة الطائرات بدون طيار ، وقد لعب نظام مكافحة الطائرات بدون طيار دورا رئيسيا . التدخل من الطائرات بدون طيار في المطار هو الأكثر خطورة، لذلك العديد من المطارات أنشأت عدد من مواقع مراقبة الطائرات بدون طيار،ونظام الدفاع المثبت ضد الطائرات بدون طيار يضمن السلامةبشكل عام، الطائرات بدون طيار تطير على ارتفاعات منخفضة وبسرعات بطيئة. إلى جانب حجمها الصغير، فمن الحتمي أن نطاق رؤية الموظفين الإشرافية سوف تكون حفر.وبمساعدة نظام الدفاع المثبت ضد الطائرات بدون طيار، والأسماك التي فاتت الشبكة لن تفوت. نظام دفاع الطائرات بدون طيار منخفض الارتفاع بطيئ السرعة هو نسخة تم تطويرها للتعامل مع التهديدات الأمنية للطائرات بدون طيار الصغيرة والاستجابة لحالات الطوارئ.يمكن للمنتج أن يدرك نشر الهندسة في المناطق الثابتة، وتحقيق التكامل 24 ساعة دون مراقبة 24 ساعة من الكشف التلقائي، والتتبع التلقائي، والهجوم التلقائي.ويمكن تجميعها بسرعة ونشرها وفقا للحالة الفعليةيكتشف الطائرة بدون طيار تلقائيًا عن طريق الراديو أو الرادار، ويتعقبها ويقفلها، يتداخل مع وصلة البيانات للطائرة بدون طيار ونظام تحديد موقعها، ويقطع الملاحة للطائرة بدون طيار،وتتواصل مع جهاز التحكم عن بعد، مما يجبر الطائرة بدون طيار على الهبوط تلقائيًا أو دفعها بعيداً لضمان سلامة المجال الجوي على ارتفاع منخفض.  

ومع تزايد استخدام الطائرات بدون طيار كمعدات لجمع البيانات، ينمو الاستخدام التجاري للطائرات بدون طيار بسرعة نتيجة لذلك.الطائرات بدون طيار سيكون لها تأثير في البيولوجيافي الوقت نفسه، سمحت تخفيضات التكاليف والتقدم التكنولوجي بتوسيع تطبيقات الطائرات بدون طيار.تُستخدم تقنيتها في الصناعات والحقول المزدهرة، بما في ذلك السلامة، والبناء، والزراعة، والترفيه، وإدارة الأراضي، وما إلى ذلك، ولا تزال في ازدياد. وقد أدى ارتفاع الطائرات بدون طيار التجارية حتماً إلى بعض الآثار السلبية. بدأ بعض الأفراد والفرق في استخدام الطائرات بدون طيار للهجمات الخبيثة على نطاق عالمي.العديد من حوادث الذباب الأسود قد جلبت مخاطر أمنية كبيرة إلى حقل الحظر الجوي والمناطق ذات الأمن العاليالعديد من الشركات تولي اهتماما لهذا الاتجاه وتحاول الدخول إلى صناعة تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار.تداخلات إشارات الراديو، إلخ   هنا نركز على بندقية مكافحة الطائرات بدون طيار ومبادئها. نظام مكافحة الطائرات بدون طيار أطلقته Nuoyue التكنولوجيا المحمولة، أي بندقية مكافحة الطائرات بدون طيار. مبدأ عمل هذه البندقية المضادة للطائرات بدون طيار هو كما يلي:   إن المنتج صغير الحجم وخفيف الوزن وسهل النقل وسهل التشغيل ويمكن تجميعه ونشره بسرعة وفقًا للموقف الفعلي.من خلال التدخل في نظام اتصال البيانات وتحديد المواقع للطائرة بدون طيار، يتم قطع الاتصال والملاحة بين الطائرة بدون طيار والتحكم عن بعد، مما يجبر الطائرة بدون طيار على الهبوط تلقائيًا أو دفعها بعيداً لضمان سلامة المجال الجوي على ارتفاع منخفض.قوة نقل قابلة للتعديل، فإن مسافة التداخل هي 800 ~ 1000 متر ، وزاوية اتجاه التداخل كبيرة ، لذلك ليس هناك حاجة إلى الهدف بدقة.      

وفقاً لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، قامت القوات الجوية الصينية بتشكيل قوة مخصصة للكشف عن الطائرات بدون طيار والتخلص منها.   وفقاً لتقرير نشرته صحيفة "الصين اليومية" ونقلت عنه موقع علماء الدبلوماسية اليابانيينالقوات الجوية للجيش الشعبي لتحرير قال في بيان صحفي أن هذه القوة تستخدم بشكل رئيسي لمواجهة أهداف الطيران البطيئة والصغيرة التي ارتفاع الطيران عموما أقل من 1ألف متر.   يجعلها تبدو وكأن الطائرات بدون طيار العسكرية هي هدفها الرئيسي. ذكر التقرير أن القوات الجديدة كانت تتدرب على كيفية التعامل مع الطائرات بدون طيار المستخدمة في الاستطلاع،عمليات التسلل أو الهجومويقول أيضاً أن الطائرات بدون طيار الصغيرة التي يصعب اكتشافها بواسطة الرادار قد تشكل تهديداً كبيراً لأهداف مهمة.   ومع ذلك، مع الطائرات بدون طيار تطير ببطء على ارتفاعات منخفضة كالهدف الرئيسي،يظهر أن سلاح الجو للجيش الشعبي التحريري من المرجح أن يقضي معظم وقته في التعامل مع الطائرات بدون طيار التي يديرها شعبها.   ويقول التقرير أنه في الوقت الذي تم فيه كشف هذه القوة الجديدة، كانت الصين، التي شهدت العديد من المخاطر الخفية، تدرس كيفية التحكم بشكل أفضل في الطائرات بدون طيار التي يستخدمها المدنيون.   في نوفمبر من العام الماضي، تم العثور على طائرة بدون طيار تحلق بالقرب من مطار عسكري في مقاطعة هيبي دون موافقة.القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي أجبرت الطائرة على الهبوط وصادرتها الشرطة.   في حادث آخر، طارت طائرة بدون طيار غير معتمدة بالقرب من مطار في مقاطعة تشيجيانغ، مما أجبر المطار على الإغلاق لمدة ساعة تقريبًا.   لم يكشف التقرير عن تفاصيل، لكنه قال إن هناك بعض أنشطة الطيران بدون طيار غير المصادقة عليها التي تدخلت في تدريب الطائرات العسكرية. جميع الطائرات بدون طيار المشاركة مدنية.وفقاً للتقارير، فإن الطائرات بدون طيار المعتدية تملكها شركات خاصة، ومهتمين بالطيران، وشركات طيران فردية.   ويقول التقرير إن هذه الحوادث تبدو السبب في وجود وحدة جديدة لمكافحة الطائرات بدون طيار في سلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي.   في نوفمبر من العام الماضي، بعد فترة وجيزة من حادث الطائرة بدون طيار في مطار عسكري في "هيبي"،قال أن القوات الجوية ستعمل مع الطيران المدني، والأمن العام وغيرها من الإدارات لمواصلة تعزيز مراقبة الطائرات المنخفضة والبطيئة والصغيرة لضمان سلامة الطيران.   قال شين جينكي: "في السنوات الأخيرة، حظرت بعض الشركات والأفراد مرارًا وتكرارًا الطيران غير القانوني للطائرات ذات السرعة المنخفضة والصغيرة...بعضها يهدد سلامة الطيران العسكري والمدني والسلامة العامة.   ينص القانون الصيني الحالي على أن مشغلي الطائرات بدون طيار يجب أن يحصلوا على موافقة قبل دخولهم الجو للطيران، ولكن يبدو أن العديد من الناس قد أغضوا آذانهم عن هذا الحكم.   في عام 2014، قال مصدر قابل من قبل صحيفة وول ستريت جورنال أن حوالي 80٪ من أنشطة طيران الطائرات بدون طيار في الصين لم تتم الموافقة عليها.الصين تدرس إجراءات أكثر صرامة، مثل مطالبة مشغلي الطائرات بدون طيار بالتسجيل في قاعدة بيانات وطنية.   ويقول التقرير إن هناك حاليًا حوالي 100 ألف طائرة بدون طيار مملوكة للقطاع الخاص في الصين، ومن المتوقع أن تتطور صناعة الطائرات بدون طيار في الصين بسرعة في السنوات العشر المقبلة.   بالطبع، من المرجح أن تولي الصين اهتماماً وثيقاً لتطوير الطائرات بدون طيار العسكرية.   ووفقاً لدراسة أجرتها مؤسسة أمريكا الجديدة، 86 دولة حول العالم تمتلك درجة معينة من قدرات الطائرات بدون طيار.  

مع تطور العلوم والتكنولوجيا، أصبحت المنافسة العسكرية في مختلف البلدان حول العالم أكثر حدة.كما أن تطوير مجال المركبات الجوية بدون طيار قد عزز من التطور العلمي والتكنولوجي، وفي نفس الوقت قد جلبت أيضا مخاطر أمنية للمجتمع. لذلك، تم تطوير تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار.طائرات مناهضة للطائرات بدون طيار من شركة (نيوانيو) أطلقت على ارتفاع منخفض.     معظم الطائرات بدون طيار المستهلكة تعتمد على نظام تحديد المواقع العالمي والراديو للتنقل، ويعتبر التدخل أو الاختراق حلًا أنيقًا. بروتوكول الاتصال لديهم بسيط نسبيًا وليس هناك تشفير.قطع الرابط، ستبدأ الطائرة بدون طيار بشكل تلقائي إجراء الهبوط كإجراء أمني. هذا هو مبدأ تشغيل ما يسمى "مناهضة الطائرات بدون طيار": توجيه البندقية إلى الطائرة بدون طيار وإرسال إشارة قوية على ترددات شائعة مثل 2.4GHz و 5.8GHz.في حالة إعمى من قبل مسدس، سوف يعتقد الطائرة بدون طيار أنها فقدت الاتصال مع الطيار وبدأت في العودة إلى منزلها.إضافة جهاز تشويش GPS إلى المزيج والطائرة بدون طيار سوف تفقد موقعها،ينجرف أو يهبط على الفور وفقًا لبروتوكول الطوارئببساطة، بندقية مكافحة الطائرات بدون طيار هي مجرد جهاز إرسال لاسلكي متعدد النطاقات (بالثمن المبالغ فيه) مجهز بشاشة توجيهية عالية الفائدة.   يتم تصنيع الطائرات بدون طيار من مواد ذات انعكاس منخفض. يكمن التحدي في الكشف عن الطائرات بدون طيار بواسطة الرادار في الانتقائية والحساسية.يمكن لخوارزميات الكمبيوتر التمييز بين التهديدات عن طريق تحليل أنماط مسارات الطيران.   نظام الدفاع عن الأهداف الصغيرة منخفض الارتفاع بطيئ السرعة من Nuoanyue Technology مقسم إلى: AUAV المحمول ، AUAV ثابت ، و AUAV مثبتة على السيارة. هذه الأنواع الثلاثة من الأنظمة بسيطة التشغيل ،يمكن نشرها بسرعة، يمكن تشغيلها من قبل شخص واحد، والمعدات لديها بطارية كبيرة السعة. المسافة التفاعلية هي أكثر من 1.2 كيلومتر.التحكم عن بعد من الطائرة بدون طيار يمكن أن تفشل، لا يمكن إرجاع الصور والفيديوهات التي تم التقاطها، نظام الملاحة GNSS يفقد الإشارة،والاتصال بين الطائرة بدون طيار والتحكم عن بعد وحتى نهاية الأرض قطع تمامالضمان عدم تسريب بعض المعلومات المهمة وتجنب حوادث تدخل الطائرات بدون طيار في المنشآت الهامة.  

استراتيجية الدفاع: معدات الكشف (مخصصة) ، معدات التداخل (مخصصة) ، نظام خداع (مخصص) مقدمة المشروع: يمتلك مطار الطيران في بلد معين نموذج تشغيله الفريد ومتطلبات السلامة الخاصة به.لقد قدمت مدينة شينزن نيوانيو معدات واستراتيجيات مخصصة لمكافحة الطائرات بدون طيار لضمان عدم إزعاج التشغيل الآمن للمطار من قبل الطائرات بدون طيار.     الطلب الصناعي في السنوات الأخيرة، حدثت اضطرابات الطيران الناجمة عن الطائرات بدون طيار المدنية "الطيران الأسود" و "الطيران العشوائي" من وقت لآخر في المطارات في جميع أنحاء العالم.أظهرت اختبارات أخرى أن طائرة بدون طيار وزنها 400 غرام يمكن أن تحطم الزجاج الأمامي لطائرة هليكوبتر؛ يمكن أن تسبب طائرة بدون طيار وزنها 2 كيلوغراماً "ضررًا خطيرًا" في الزجاج الأمامي لطائرة.تسبب عواقب خطيرة. ووفقاً للوائح الخاصة بإدارة المطارات المدنية، يُحظر الطيران بالطيور، الطائرات الورقية، الطائرات بدون طيار، نماذج الطائراتومصابيح كونغمينغ التي تؤثر على سلامة الطيران في منطقة حماية التخليص من المطار؛ يتم إطلاق الألعاب النارية والفرخ.و إنشاء نظام مكافحة الطائرات بدون طيار هو وشيك. ونظراً للتحديات الخطيرة التي تفرضها اضطرابات الطائرات بدون طيار على المطارات المدنية، عززت إدارة الطيران المدني بنشاط أيضاً إنشاء نظام تنظيمي وتحسينه،وشجعت المطارات على استخدام الوسائل العلمية والتكنولوجية الحديثة لتحسين فعالية حماية تصريح المطار.

استراتيجية الدفاع: نظام طائرات بدون طيار، معدات الكشف عن الراديو، معدات حماية التزامن الزمني. مقدمة الحل: نظام دفاع شامل للطائرات بدون طيار لا يضمن فقط أمن المنشأة ولكن أيضا يمنع تسرب المعلومات،حماية محطة الطاقة من الأضرار المادية الناجمة عن حوادث الطائرات بدون طيار. الطلب الصناعي في السنوات الأخيرة ، مع الزيادة المستمرة في عدد الطائرات بدون طيار المدنية ، ازدادت حوادث السلامة الناجمة عن الطائرات بدون طيار غير الخاضعة للرقابة أو الأنشطة غير المصرح بها.أدى تدخل الطائرات بدون طيار في التشغيل الطبيعي لمرافق الطاقة مثل محطات الطاقة وشبكات النقل إلى عواقب وخيمةلذلك، أصبح بناء تدابير الدفاع عن الطائرات بدون طيار لمرافق شبكة الطاقة على نحو تدريجي أولوية للوزارات الوطنية ذات الصلة. مقترح من مكتب المجموعة الوطنية الرائدة لمكافحة الإرهاب، إدارة الأمن العام لإدارة النظام العام، مكتب مكافحة الإرهاب،ومكتب العلوم، التكنولوجيا، والمعلوماتية لوزارة الأمن العام، المعيار الصناعي "متطلبات مكافحة الإرهاب والأمن لنظام الطاقة" (GA1800.1-2021/1800.6) ،تحت اختصاص اللجنة التقنية الوطنية للتوحيد للأنظمة الوطنية لإنذار الأمن (SAC/TC100)، تمت الموافقة عليها رسمياً وإصدارها في 25 أبريل 2021 ، وسيتم تنفيذها بدءاً من 1 أغسطس 2021. هذا المعيار، مع الأخذ بعين الاعتبار خصائص الصناعة والاحتياجات العملية، يوفر لوائح لتدابير الأمن ومكافحة الإرهاب في ستة مجالات:شركات توليد الطاقة الحرارية، ومؤسسات توليد الطاقة الكهرومائية، ومؤسسات توليد الطاقة الرياحية، ومؤسسات توليد الطاقة الشمسية، ومؤسسات توليد الطاقة النووية.يحدد المعيار صراحة متطلبات إنشاء أنظمة الدفاع ضد الطائرات بدون طيار في مجالات المؤسسات ذات الصلة: يجب أن تتوافق طاقة نقل النظام ومجموعات الترددات مع اللوائح الوطنية ذات الصلة. يجب أن يكون النظام قادرًا على العمل تلقائيًا على مدار 24 ساعة دون الحاجة إلى موظفين في الخدمة. لا ينبغي أن يسبب تطبيق النظام تداخلًا ضارًا للمرافق الهامة المحيطة. يجب أن يحتوي تطبيق النظام على تدابير حماية لضمان عدم تأثيره على مزامنة وقت نظام الطاقة. وينبغي أن يحتوي النظام على تقرير الكشف الصادر عن مؤسسة الكشف والتحديد الإذاعي المعتمدة وطنياً.